ממשלת ניו זילנד הכריזה על עדכון במבנה “אגרת מעבר הגבול” (Border Processing Levy) עבור נוסעי אוניות הקרוזים, שיכנס לתוקפו ב-1 ביולי 2027. המהלך, שעליו הודיעה שרת המכס קייסי קוסטלו, כולל הורדה משמעותית בעלות הכניסה לצד עליה קלה בלבד באגרת היציאה, במטרה לאזן את העלויות התפעוליות של המפליגים.
לפי המתווה החדש:
אגרת נכנסים: תרד מ-27.14 דולר ניו זילנדי ל-7.20 דולר בלבד (הוזלה של כ-20 דולר ניו זילנדי).
אגרת יוצאים: תעלה מ-0.03 דולר ניו זילנדי ל-0.71 דולר.
על פי תחזיות רשות המכס, האגרה כולה צפויה להכניס כ-124.3 מיליון דולר ניו זילנדי לכיסוי הוצאות מעבר הגבול בשנת הכספים 2026/27.
זריקת מרץ לתעשייה המקומית
תיירות השייט מהווה כעשירית מכלל המבקרים בניו זילנד. עם זאת, בתקופה האחרונה נרשמה ירידה במספר העגינות של אוניות קרוזים בנמלי המדינה.
ג’קי לויד (Jacqui Lloyd), מנכ”לית התאחדות הקרוזים של ניו זילנד, בירכה על ההחלטה וציינה כי מדובר בצעד חיובי שיעזור להעלות את התחרותיות של המדינה, שנחשבה עד כה מאחד היעדים היקרים ביותר עבור מפעילת קרוזים.
בין הגורמים לצמצום הפעילות בשנים האחרונות ציינה לויד:
-
עלויות תפעול גבוהות: עמדות עגינה, אגרות איכות סביבה, אגרות בטיחות ימית, שירותי נמל ואגרות גבול – אלו עשויים להגיע לכ-650,000 דולר ניו זילנדי עבור ספינה אחת של 3,000 נוסעים המבצעת כשמונה עגינות.
-
מגבלות לוח זמנים בסידני: סידני משמשת כנמל מוצא מרכזי להפלגות לניו זילנד. קשיים בהבטחת חלונות עגינה בסידני מאלצים את החברות לקצר מסלולים ולהפחית את מספר התחנות בניו זילנד.
מבט לעתיד: תוצאות ייקחו זמן
לדברי לויד, הממשלה ושאר הגורמים – כמו משרד התעשייה ורשות הבטיחות הימית – פועלים לשמור על יציבות במחירי האגרות בשנים הקרובות. עם זאת, היא סייגה וציינה כי מכיוון שמסלולי הקרוזים מתוכננים שנים מראש, השינויים המוזלים באגרות לא יובילו לעלייה מיידית במספר העגינות. לטענתה, כדי לאפשר לחברות השייט ולעסקים המקומיים להתכונן כראוי, נדרשת ודאות ארוכת טווח ויציבות תכנונית.
ברוכים המצטרפים לקבוצת הפייסבוק ״קרוז חלום של הפלגה״ – הייחודית בעולם הקרוזים. למעלה מ-16,570 חברים
הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ “קרוז אין-חדשות חמות מהים” – מעל ל-240 חברים
חפשו אותנו גם בטלגרם
