זמן רב שלא נראה בנמל חיפה מקבץ כזה של בכירי נורוויג’ן קרוז ליין אחזקות, נציגי התאגיד בישראל ועיתונאים שבאו לחלוק כבוד לאונייה אחת, אושיאנייה אינסיניה (Oceania Insignia) של אושיאנייה קרוזס. האינסיניה עגנה בחיפה ולקחה פסק זמן מהפלגה של 180 יום מסביב לעולם לאחר שיצאה מנמל הקרוזים של מיאמי בחודש ינואר ותחזור כעבור 6 חודשים (ביולי) אחרי שתבקר ב- 36 מדינות שונות ברחבי תבל. נתון מעניין הוא שמרבית מהנוסעים ישלימו את כל המסע לאחר שייפרדו מסכום של כ-50,000 דולרים.
כהרגלי, לא ויתרתי גם הפעם על ההזדמנות להתרשם מקרוב מאוניית פאר ובמיוחד זו שעברה שדרוג מקיף (במהירות הבזק של 30 ימי עבודה) במסגרת תוכנית OceaniaNEXT של חברת השייט אושיאניה קרוזס ולרדת מהאונייה עם משקל עודף אחרי ארוחת ערב עשירה במיוחד.
נורוויג’ן קרוז ליין אחזקות כוללת את המותגים: נורוויג’ן קרז ליין– הידוע בסגנון פרי סטייל קרוזינג, אפשרויות הסעדה רבות (מעל 27), ללא קוד לבוש ומתאים במיוחד לקהל הנוסעים הישראלי ועם תוכניות בידור בינלאומיות (בסגנון ברודווי). אושיאניה קרוזס – מותג אלגנטי ששמו הולך לפניו בעיקר הודות לקולינריה עילית וריג’נט סבן סיז– מותג יוקרתי בסגנון הכל כלול מהמובילות בעולם.
כיום יש בתאגיד 26 אוניות: 16 אוניות לנורוויג’ן קרוז ליין, 6 לאושיאנייה ו-4 לריג’נט. 11 אוניות נוספות יצטרפו לצי בשנים הקרובות: 7 לנורוויג’ן , 2 לריג’נט ו-2 לאושיאנייה- מה שיביא גידול של כ-50% בקיבולת הנוסעים באוניות.
OceaniaNEXT
מדובר בפרויקט הדגל של חברת אושיאנייה קרוזס בהשקעה של 180 מיליון דולר, ולא ב-100 מיליון דולר כפי שחשבו בתחילת הדרך, שכולל שיפוץ נרחב ב- 4 מאוניות החברה (Regata ,Insignia, Sirena, Nautica) מסדרת רגטה (Regatta-Class), המארחות 684 אורחים לצד 400 אנשי צוות, מה שמבטיח לכל נוסע יחס אישי ושירות ברמה הגבוהה ביותר ומה שיביא לצי החברה אוניות טובות יותר מחדשות. האינסיניה הייתה הראשונה, אחריה סירנה ששדרוגה הסתיים החודש, רגטה בספטמבר 2019 והאחרונה נאוטיקה ביוני 2020.
תוכנית השדרוג נבנתה לאחר מחקר מעמיק שכלל שיחות עם נוסעים מתמידים של החברה, שהדגישו את רצונם לשמר את חוויית האונייה כפי שהיא כיום תוך שדרוג הסטנדרטים, הסטייל ואלגנטיות האונייה כך שיהיו בעלי אופי עכשווי.
את הארי סומר (Harry Sommer), נשיא פיתוח עסקי בינלאומי בנורוויג’ן קרוז ליין אחזקות, פגשתי לראשונה בהשקת האונייה המרשימה נורוויג’ן בליס בגרמניה וזו הפעם השנייה שהיה לי הכבוד לשוחח איתו בארבע עיניים, רק הפעם בספריה המרשימה והמשודרגת של האינסיניה. כבר בתחילת הראיון הבטחתי לא להציק לו יותר בעניין האינטרנט החינמי באוניות. לעומת זאת שאלתי האם יש לו כבר תובנות מפרויקט OceaniaNEXT.
“תוכנית OceaniaNEXT תביא להתפתחות מרשימה במותג אושיאנייה קרוזס. תמיד היה באוניות החברה שירות מעולה ורמה קולינרית מהגבוהות בים, אבל לפני מספר שנים החלטנו לשדרג גם את האוניות עצמן, לעשות אותן יותר מדהימות אפילו מחדשות, בהשקעה כספית גבוהה. אני הייתי בזמנו, ב- 1998 חלק מחברת ‘רנסנס קרוזס’ שהשיקה את האונייה הזו ואני זוכר היטב כיצד האונייה נראתה וכיצד היא נראית כיום וזה פשוט מרהיב לראות את השינוי”.
הארי המשיך ודיבר על שוק הקרוזים הבינלאומי בכלל והישראלי בפרט ואמר: “אנחנו מכירים היטב את שוק הקרוזים האמריקני ועם זאת מתייחסים לשוק הקרוזים הבינלאומי ברצינות יתרה, עם 30 משרדים ברחבי תבל. ישראל נחשבת עבורנו לאחד מהמקומות החשובים, ומאפס נוסעים לפני 4 שנים הפכה להיות השביעית בדרוג השווקים הבינלאומיים של התאגיד. סוג של נס ועוד ידנו נטויה והכוונה להכפיל את מספר הנוסעים”.
השוק הישראלי דרך עיניו של הארי סומר
“המוטו המלווה אותנו הוא להיות קרובים ככל הניתן לקהל לקוחותינו ולשותפים שלנו ולשם כך יש לנו את עשרות המשרדים בעולם. להציע אוניות שהן יותר טובות מחדשות בכל שלושת המותגים, בעלות 1.5 מיליארד דולר, ולא רק בפרויקט OceaniaNEXT שאת התוצאה אתה רואה ב- Oceania Insignia . קולינריה ברמה גבוהה, בידור ברמה בינלאומית, יעדי הפלגה , שירות ברמה אישית שבאה לידי ביטוי בסקרים המצביעים על 98% מהנוסעים המצהירים כי השירות היה מעל המצופה ומעל ל-80% של נוסעים חוזרים, במיוחד באושיאנייה קרוזס”, הוסיף הארי סומר.
ניק וילקינסון המשמש כסגן נשיא אזורי לפיתוח עסקי בנורוויג’ן קרוז ליין אמר מאוחר יותר לעיתונאים: “השנה היא שנה מאוד מיוחדת עבור כל המותגים של נורוויג’ן קרוז ליין אחזקות מכוון שנבקר בחיפה יותר מכל שנה אחרת. בנובמבר תחזרו לכאן לראות את נורוויג’ן ג’ייד. מה שעושה את השוק הישראלי כל כך מיוחד הוא הצוות הנמצא פה. אנחנו שואפים להכפיל את מספר הנוסעים ב-4 השנים הקרובות”.
בשאלות הבאות לקחתי את הארי קצת לעתיד וסטיתי לרגע מהאונייה המיוחדת אליה נחזור בהמשך הכתבה. שאלתי כיצד תראה תעשיית הקרוזים בעוד 20 שנה. הארי חייך, חשב לרגע וענה: ” בארבע השנים האחרונות ראינו שינויים גדולים במותגי החברה הכוללים קרבות לייזר, מרוץ מכוניות, חדר בריחה ואטרקציות נוספות ולכן אני מאמין שהשמים הם הגבול. נראה יותר ויותר דברים באוניות שאנו רגילים לראות ביבשה ובנוסף, דברים שמעסיקים ומעניינים את קהל הנוסעים. אורחי האוניות מחפשים כיום חוויות לחזור איתם הביתה וזה מה שאנחנו מנסים להעניק להם, חוויות פנטסטיות”.
בשאלתי האחרונה ניסיתי לחלץ מהאורח פרטים על שתי האוניות מסדרת Allura המתוכננות להצטרף לצי ב- 2020 ו-2025 ?
” כרגע אין לנו פרטים שאנחנו יכולים לשתף עם קהל לקוחותינו, אבל מה שאני כן יכול לומר שהשאיפה שלנו שנוסעים המגיעים לאוניות החברה יהיו שמחים להגיע ושמחים שהם עוזבים. להעניק להם נוחות ושלווה, חוויות גסטרונומיות, שירות מעולה ועיצוב מיוחד. יכול להיות שנראה חוויות קולינריות חדשות , סוגים חדשים של קבינות. קהל הלקוחות שלנו ימשיך לאהוב את אוניות החברה ובמקביל יקבל גם דברים נוספים וחדשים”, סיכם הארי.
התרשמותי האישית שנעשתה עבודה יסודית לאחר שביקרתי כבר בשתי אוניות החברה, מרינה וריביירה. באטריום המרכזי מול דלפק הקבלה ניצב גרם המדרגות המרכזי העשוי משיש איכותי ועליו שטיח בגוונים של חום קרם, עם מעקה מעוצב בפיתוחים ומעוטר בקריסטלים. בעלייה במדרגות ניצבת יצירת אומנות בדמות מראה ועלייה חרוט עץ החיים.
בתקרת האטריום ניצבת בגאווה נברשת ענקית העשויה מקריסטל איטלקי טבעי משובח הנראית בתפארתה דווקא מהקומה מעליה, בה ממוקמות חנויות היוקרה. מה שתראו משם זה את השילוב הנדיר של ארבע כיסאות שגבם מעוצב בצורת תווי מוזיקה, יחד עם המראה והנברשת תקבלו אלגנטיות אותה מחפשים אורחי האונייה אניני הטעם.
את הסוויטות והקבינות לצערנו לא ראינו, אבל מהתמונות שהוצגו עולה כי הן שופצו לחלוטין לרבות חדרי האמבטיה והשירותים. הרעיון המרכזי שהוביל את עיצוב הסוויטות, היה מתן תחושת יוקרה ביתית, אליה רגילים הנוסעים. בהתאם לכך, כל 324 הסוויטות והחדרים היוקרתיים עוצבו מחדש ומעניקים תחושה קלילה, רעננה ומרווחת יותר. במטרה להופכן ליותר מודרניות, זכו הסוויטות בשדרוג כולל, עם ירידה לפרטים הקטנים ביותר. הקירות צופו בשיש מפואר עם גימורי עץ ולצד פרטי עיצוב ייחודיים נוספים, יוצרים חגיגה הרמונית של סטייל ונוחות. החדרים אובזרו בשקעי USB, טלוויזיות חדשות עם סרטים ושידורים חיים לצפייה בכל עת וכן עדכונים הקשורים בהפלגה ובמזג האוויר.
המרחבים הציבוריים עוצבו בסטייל ייחודי הכולל שימוש בבדים יוקרתיים בצבעי ים ושמיים מבית מעצבים ידועים הנקראים Rubella ו-Kravet, וכן נעשה שימוש בריהוט מעצבים ואביזרי תאורה שהותאמו במיוחד כדי לשקף את הסגנון היוקרתי של אושיאניה, לצד נוחות חסרת פשרות. באוניה ניתן לראות אלמנטים מבית מיטב מותגי עיצוב פנים מהמובילים בעולם כגון Baker ו Donghia. קשה היה להתעלם מיצירות אומנות כמו פיקאסו ואחרים בשווי של מיליוני דולרים הפזורים ברחבי האונייה.
בנוסף תמצאו באונייה גם טרקלינים, בריכת שחייה חיצונית, חדר כושר מאובזר, קזינו וספא המכיל 4 חדרים וטיפול בו הוא בתשלום.
ברני קרטר – סגן נשיא ומנהל לאירופה, המזרח התיכון ואפריקה בחברת אושיאנייה קרוזס סיכם את הפרויקט הגדול ואמר:” אושיאנייה זה סיפור והאורחים שלנו אוהבים את הסיפור ולהיות חלק ממנו וזו הסיבה שהם ממשיכים לחזור כל פעם מחדש”.
קולינריה שהיא אמנות
עוד לפני שהשתתפנו בסצנה המרכזית של הביקור שהייתה ארוחת הערב במסעדת טוסקנה האיטלקית ועל טיב האוכל וההשקעה אני יכול להעיד וגם קיבתי, ציין בפנינו רוברטו קבלו – מנהל פתוח עסקי לאירופה, המזרח התיכון ואפריקה באושיאנייה קרוזס כי המטבח הטוב בים נמצא באוניות החברה הודות לשפים עטורי כוכבי מישלן (תארו לעצמכם, 72 שפים רק באונייה הזו) ומוצרי איכות בלתי מתפשרים כמו לובסטרים מאזור מיין, בשר משובח ממערב ארה”ב העובר תהליך יישון במקררי האונייה, שמן זית מאיטליה וספרד ועוד.
באינסיניה פועלות 4 מסעדות: The Bistro, Terrace Café, Waves Grill ,Afternoon Tea, להן אין צורך להזמין מקום מראש בנוסף כמובן למסעדות נושא. את מסעדת השף של ז’אק פפין, אחד מהשפים הידועים בעולם שבישל גם למנהיגי עולם כמו שארל דה גול, ברק אובמה ואחרים, ראיתי בשתי אוניות אחרות של החברה.
חוויית הטעמים והקונספט הקולינרי מלווה את אורחי אושיאניה לאורך כל ההפלגה. האורחים יכולים ליהנות מעשרות סיורי חוף בעקבות מאכלים מסורתיים, הכוללים סיורים בשווקים מקומיים וביקורים במסעדות האותנטיות והמומלצות ביותר בכל יעד. על סיפון האוניה, כל אחד מהמפליגים מוזמן להשתתף בסדנאות בישול מרתקות המתקיימות במהלך ההפלגה ובכל נקודות העגינה של השייט. סדנאות הבישול והאפייה שונות ומגוונות והן מתקיימות בהדרכתם של מיטב השפים המובילים של אושיאניה, מה שמאפשר ללקוחות החברה להיחשף כל פעם מחדש למטבחים עשירים ומרתקים מכל קצוות עולם.
חדר האוכל המרכזי מציע ארוחות ערב ומבחר מגוון של למעלה מ-24 אפשרויות בחירה: שישה מתאבנים, שלושה מרקים, ארבעה סלטים, תשע מנות עיקריות ותשע מנות צד. כל תפריט משלב בתוכו מנות צמחוניות לצד מבחר מנות מופחתות קלוריות ממהדורת Canyon Ranch, אשר הושקה בהתאם לרוח החברה ומעודדת אורח חיים בריא. סך כל המנות בכלל התפריטים המוצעים באוניית אינסיניה מגיע לכ-800 מנות. האורחים יכולים לבחור כמה מנות שרק ירצו, עיקריות או תוספות, כך שכל סועד יוכל לאכול ארוחה מותאמת אישית המורכבת כולה ממתאבנים ומנות ראשונות, או לחילופין לבחור בארוחה מלאה.
השנה הציגה החברה שיתוף פעולה מיוחד וראשון מסוגו עם מותג האיכות דום פריניון, המצוות שש מנות גורמה עם סוגי שמפניה יוקרתית בטעמים שונים, מהבצירים המשובחים ביותר של דום פריניון. הארוחה, שנוצרה בשיתוף פעולה בין הצוותים הקולינריים של דום פריניון ואושיאניה, תוגש ל-24 סועדים בלבד בכל פעם. חוויית דום פריניון הבלעדית לחברת Oceania Cruises זמינה כבר היום בהפלגות על אוניית Riviera ואוניית Marina וניתן להזמין מקומות מראש בעלות 295$ לאורח, לא כולל שירות.
טקס ארוחת הערב נערך במסעדת הנושא של החברה , טוסקנה (Toscana) – מסעדה איטלקית איכותית. כמי שלמד והתגורר מספר שנים בארץ המגף יכול לומר בבטחה שמדובר ב-Eccellente Ristorante (מסעדה מעולה) בניצוחו של פואלו השף האיטלקי. בשולחן קרוב ישבו נציגים בכירים נוספים של התאגיד: אימון פרין– סגן נשיא ומנהל העסקים של נורוויג’ן קרוז ליין בבריטניה, אירלנד, ישראל, דרום אפריקה והמזרח התיכון וקרן סקוירה – מנהלת מכירות ויחסי ציבור בבריטניה, אירלנד, דרום אפריקה והמזרח התיכון.
השולחן היה ערוך בכלים חתומים ורסצ’ה בעלות של 350 דולר לצלחת , תוספת הלחמים המעוצבים בסלסלה מיוחדת רק הגבירה את התאבון, מלצרית חיננית ביקשה לדעת באיזה שמן זית וחומץ בלסמי ארצה לטבול את הלחם והטקס רק הלך והתעצם.
התפריט היה ארוך ועשיר, התבקשנו לבחור מספר מנות וכפתיחה בחרתי בפאי ארטישוק ברוטב כמהין, שמן זית ארומטי בטעם רוקט, שהייתה חגיגת טעמים מרעננת.
למנה ראשונה הבחירה הייתה קשה והחלטתי ללכת על רביולי עם נגיעות בשר בקר מלוח ברוטב צלוי. רמת הבישול הייתה מדויקת והטעם פשוט נפלא.
כעת הגיע השלב של פתיחת כפתור המכנס וזרימה נוחה יותר למנה העיקרית שכללה פילה דג בס מקושט בלימונים מסורנטו וצלפים. הייתי נעלב קשות אם הלימונים היו מגיעים סתם מכל אזור אחר באיטליה ולא מסורנטו, בו הלימון מבטא את היסוד עליו מושתתים החיים באזור.
נקודת השבירה הגיעה עם הבקשה לקינוח ללא סוכר וכאשר הוגש לי תפריט מיוחד הכולל 7 אפשרויות שונות ומגוונות לקינוחים ללא סוכר. אל תתאמצו לנחש, הבחירה שלי הייתה אולי מאכזבת אבל נכונה. הסתפקתי בכוס אספרסו קצר ומשובח של חברת אילי ( ILLY ) שהעלה בי זיכרונות טובים מימי הברים האלגנטיים של מילאנו.
תם ולא נשלם עוד ביקור באוניית קרוזים מפוארת ומעוררת טעם של עוד ברשימת הביקורים הבאה שלי…
ברוכים המצטרפים לקבוצת הפייסבוק ״קרוז חלום של הפלגה״ – הייחודית בעולם הקרוזים