שנת 2025 מסתמנת כאחת השנים החזקות ביותר שידעה תעשיית השייט בעשורים האחרונים. הענף נהנה מביקושים גבוהים, תפוסות שיא ותנאי תמחור משופרים, במקביל להשקעות רחבות היקף בצי, בתשתיות ובמודלים עסקיים חדשים. חברות השייט הגדולות דיווחו על תוצאות פיננסיות מרשימות במיוחד, המעידות על עוצמת ההתאוששות והבשלות הכלכלית של הענף:
Carnival Corporation סיימה את השנה עם EBITDA מתואם שנתי של 7.2 מיליארד דולר, עלייה של למעלה ממיליארד דולר בהשוואה לשנה הקודמת.
Royal Caribbean Group הציגה גורם תפוסה חריג של 112%, עם EBITDA מתואם של 2.3 מיליארד דולר ברבעון השלישי בלבד. החברה צופה גידול של כ-32% ברווח למניה בטווח של 15.58–15.63 דולר.
Norwegian Cruise Line Holdings רשמה EBITDA מתואם של 1.019 מיליארד דולר ברבעון השלישי, מעל התחזיות, וצופה EBITDA שנתי של כ-2.72 מיליארד דולר.
13 אוניות חדשות נכנסו לשירות
במהלך 2025 נכנסו לשירות 13 אוניות קרוזים חדשות, שהוסיפו למעלה מ-13 אלף מקומות עגינה לשוק העולמי, בהשקעה כוללת של כ-10 מיליארד דולר. בין האוניות הבולטות נמנית:
Star of the Seas של רויאל קריביאן, אוניית הקרוזים הגדולה בעולם.
Norwegian Aqua – של Norwegian Cruise Line Cruises.
MSC World America – של MSC Cruises.
Star Princess – של Princess Cruises.
במקביל למסירות, חברות השייט המשיכו להזמין אוניות חדשות בקצב מואץ:
*Royal Caribbean Group הזמינה אוניות חדשות עבור Royal Caribbean, Celebrity Cruises ו-TUI Cruises.
*MSC Cruises הכריזה על הזמנה של שמונה אוניות חדשות, בהן ארבע אוניות World Class נוספות וארבע אוניות מדגם חדש ממספנת Meyer Werft.
*Carnival Corporation הרחיבה את תוכניות הבנייה עבור AIDA Cruises.
*Norwegian Cruise Line Holdings חתמה על חוזים נוספים עבור המותגים Oceania ו-Regent. גם מגזרי הספנות החופית והמשלחות רשמו פעילות ערה, כולל חוזים משמעותיים עם מספנות בסין.
שנת 2025 התאפיינה גם בהשקעות כבדות בצי הקיים. AIDA, MSC, Norwegian, Royal Caribbean ו-Celebrity השלימו או הכריזו על פרויקטים נרחבים של שדרוג ומודרניזציה. בעוד חלק מהחברות בחרו להוסיף תאים ומקומות עגינה, MSC Cruises בחרה בגישה שונה והודיעה על הפחתת קיבולת בשתי אוניות לטובת הרחבת מתחמי Yacht Club עתירי ההכנסה – מגמה המדגישה מעבר לאופטימיזציה של רווח לנוסע ולא רק הגדלת נפח.
יעדים פרטיים: שינוי אסטרטגי בפריסת ההפלגות
על רקע רגולציה מתהדקת, מגבלות עגינה ומסי שייט ביעדים ציבוריים, חברות השייט האיצו את הפיתוח של יעדים פרטיים:
*Carnival Cruise Line פתחה את היעד הבלעדי הראשון שלה – Celebration Key בגראנד בהאמה.
*Norwegian Cruise Line הכריזה על שדרוגים משמעותיים ב-Great Stirrup Cay.
*MSC Cruises אישרה השקעות נוספות ב-Ocean Cay MSC Marine Reserve.
*Royal Caribbean Group חשפה תוכניות להרחבה גלובלית של תיק היעדים הבלעדיים שלה, כולל מועדוני חוף, מלונות ונמלים פרטיים בקריביים, באירופה, בדרום אמריקה ובאוקיינוס השקט.
שוק היד השנייה והגריטה: תחלופה מואצת בצי
שוק האוניות המשומשות היה פעיל במיוחד בשנת 2025. בין העסקאות הבולטות:
*מכירת Costa Fortuna ל-Margaritaville at Sea.
*מכירת Norwegian Sky ו-Norwegian Sun ל-Cordelia Cruises – הראשונות של NCL מזה למעלה מ-15 שנה.
*רכישת Seabourn Sojourn בידי Mitsui Ocean Cruises.
במקביל, נמשכה גריטה של אוניות ותיקות, בהן Astoria – Song of America לשעבר, Celestyal Crystal ואוניות משלחות קטנות נוספות.
יוקרה והפלגות למגורים: מנועי הצמיחה הבאים
שני מגזרים בלטו במיוחד במהלך השנה:
*הפלגות למגורים – Villa Vie Residences השלימה את שנת השירות המלאה הראשונה שלה, בעוד מיזמים חדשים כמו Crescent Seas ו-Project Lumina נערכים להשקה עתידית.
*שוק היוקרה – מותגים כמו Explora Journeys ,Viking ,Regent ,Scenic ו-Emerald הכריזו על המשך התרחבות והזמנות אוניות נוספות, על רקע ביקוש גובר לחוויות פרימיום ואקספדיציה.
ברוכים המצטרפים לקבוצת הפייסבוק ״קרוז חלום של הפלגה״ – הייחודית בעולם הקרוזים. למעלה מ-16,000 חברים
הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ “קרוז אין-חדשות חמות מהים”
חפשו אותנו גם בטלגרם
