נורוויג’ן קרוז ליין אחזקות (Norwegian Cruise Line Holdings Ltd), חברת שייט גלובלית המפעילה את מותגי הקרוזים הפופולאריים בתעשיית הקרוזים העולמית: Norwegian Cruise Line ,Oceania Cruises ו- Regent Seven Seas, פרסמה היום את תוצאותיה הכספיות לרבעון הראשון שהסתיים ב-31 במרץ 2026. בעוד שהתוצאות המיידיות מצביעות על התאוששות וצמיחה, העננים הגיאופוליטיים והכלכליים מאלצים את הנהלת החברה לנקוט משנה זהירות לגבי המשך השנה.
ביצועי הרבעון הראשון: מעל לציפיות
החברה רשמה הכנסות של 2.3 מיליארד דולר, עלייה של 10% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. הרווח הנקי על פי GAAP עמד על 105 מיליון דולר, שיפור משמעותי לעומת הפסד ברבעון הראשון של 2025. ה-Adjusted EBITDA הסתכם ב-533 מיליון דולר, נתון שעקף את תחזיות המנכ”ל והנהלת הכספים.
במהלך הרבעון, החברה צירפה לצי שלה את האונייה החדשה Norwegian Luna, הכוללת את ההפקה המדוברת “ELTON: A Celebration of Elton John™”. בנוסף, בוצע ריענון לדירקטוריון עם מינויים של חמישה דירקטורים עצמאיים חדשים לחיזוק הממשל התאגידי.
התייעלות מול אתגרים
כחלק מניסיון להגן על שורת הרווח, נורוויג’ן הוציאה לפועל תוכנית חיסכון אגרסיבית בהוצאות הנהלה וכלליות (SG&A), אשר צפויה להניב חיסכון שנתי של כ-125 מיליון דולר.
“פעלנו בדחיפות כדי לפשט ולייעל את הארגון,” מסר ג’ון וו. צ’ידסי (John W. Chidsey), יו”ר ומנכ”ל החברה. “אלו פעולות מבניות ארוכות טווח שיסייעו לנו לקזז לחצים קצרי טווח ולמצב את העסק לביצועים חזקים יותר בעתיד.”
תחזית שנתית מעודכנת: השפעות המזרח התיכון
למרות הפתיחה החזקה, החברה הורידה את תחזית הרווח למניה (EPS) המותאם לשנת 2026 לטווח של $1.79 עד $1.45. הסיבות המרכזיות לעדכון כוללות:
אי-יציבות במזרח התיכון: המשך העימותים באזור משפיע על מסלולי השייט ומעלה את עלויות הדלק.
האטה בביקושים לאירופה: צרכנים בוחנים מחדש את תוכניות הנסיעה שלהם ליבשת עקב חוסר הוודאות הגיאופוליטי.
קשיים במערך ההזמנות: החברה הודתה כי היא נמצאת מתחת לעקומת ההזמנות המתוכננת עקב טעויות ביצוע קודמות שהוחמרו על ידי המצב העולמי.
נזילות ומבנה הון
נכון לסוף מרץ 2026, החברה מחזיקה בנזילות של 1.6 מיליארד דולר. החוב הכולל עומד על 15.2 מיליארד דולר, כאשר החברה ממשיכה להתמקד בהפחתת המינוף הפיננסי (Net Leverage).
מנהל הכספים הראשי, מארק א. קמפה (Mark A. Kempa), ציין כי החברה פועלת בחריצות כדי לקזז את הלחצים המקרו-כלכליים: “אנו מצפים שעלויות השייט נטו (ללא דלק) יהיו נמוכות יחסית לשנה שעברה, מה שיתמוך בשולי הרווח בזמן שאנו מחזקים את הביצועים המסחריים שלנו.”
ברוכים המצטרפים לקבוצת הפייסבוק ״קרוז חלום של הפלגה״ – הייחודית בעולם הקרוזים. למעלה מ-16,000 חברים
הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ “קרוז אין-חדשות חמות מהים”
חפשו אותנו גם בטלגרם
