חברת MSC Cruises עשתה היסטוריה בענף השייט והפכה לחברת הקרוזים הראשונה בעולם שזוכה לאימות עצמאי ולהכרה רשמית של מדינת הדגל (Flag State) בפליטות המתאן הממשיות של אוניותיה. הישג זה, המיועד לעמידה ברגולציית FuelEU Maritime המחמירה של האיחוד האירופי, הושג בעקבות תהליך הסמכה מוצלח של האוניות MSC World Europa ו-MSC Euribia, אשר בוצע בשיתוף פעולה הדוק עם חברת הדירוג הבינלאומית Bureau Veritas Marine & Offshore.
אבן דרך משמעותית זו מאפשרת ל-MSC Cruises לדווח על פליטות מתאן אמיתיות ומאומתות באופן בלתי תלוי, ובכך להחליף את ערכי ברירת המחדל התיאורטיים המשמשים כיום את תעשיית הספנות בנתוני ביצועים מדויקים מהשטח.
נתונים מרשימים מהשטח
התוצאות שהתקבלו במסגרת הבדיקות הציגו ביצועים סביבתיים יוצאי דופן, הנמוכים משמעותית מההנחות הרגולטוריות המקובלות:
MSC World Europa רשמה ערך פליטת מתאן (Methane Slip) של 1.67% בלבד.
MSC Euribia השיגה נתון מרשים עוד יותר של 1.48%.
שני הערכים הללו נמוכים באופן ניכר מערך ברירת המחדל של 3.1% שנקבע בנספח II של תקנות FuelEU Maritime. נתונים אלו מספקים הוכחות מבוססות ומאומתות לגבי הביצועים האמיתיים של מנועי גז טבעי נוזלי (LNG) דו-דלקיים, ותורמים לדיווח רגולטורי מדויק יותר ולקבלת החלטות מושכלת לאורך מעבר מגזר הספנות לעבר אפס פליטות גזי חממה (Net-Zero).
מיקלה פרנצ’יוני (Michele Francioni), מנהל האנרגיה הראשי של MSC Cruises, מסר: “הסמכה זו מהווה צעד חשוב קדימה באופן שבו פליטות מתאן נמדדות ומדווחות בתעשייה שלנו. על ידי החלפת הנחות ברירת המחדל בנתונים מאומתים באופן עצמאי המבוססים על ביצועי אוניות בזמן אמת, אנו מחזקים את הדיוק והאמינות של הדיווח הסביבתי. גישה זו תומכת בקבלת החלטות רגולטוריות מושכלות ומדגישה את החשיבות של מדידה קפדנית ככל שמגזר הספנות מתקדם לעבר יעד של אפס פליטות.”
מתודולוגיית בדיקה קפדנית
תהליך האימות התבסס על קמפיין מדידות מקיף שבוצע בהתאם להחלטת ארגון הימאות הבינלאומי IMO Resolution MEPC.402(83) והנחיות ה-FuelEU Maritime.
הקמפיין כלל אלמנטים תפעוליים וטכנולוגיים מתקדמים: הפקת קובצי פליטות מתאן ספציפיים לכל מנוע, ניהול ספר רישום מתאן ייעודי על גבי האונייה, הגדרת נהלים קבועים לניטור עומס המנוע, ביצוע מדידות גזי פליטה ישירות בארובות האונייה באמצעות מספר מכשירי מדידה במקביל, על מנת להבטיח את דיוק ומהימנות התוצאות.
בעקבות האימות העצמאי, חברת Bureau Veritas בחנה את תיעוד המתאן של המנועים ואישרה את תוכניות ה-MRV (ניטור, דיווח ואימות) ותוכניות ה-FuelEU, כולל מתודולוגיית חישוב פליטות המתאן. כתוצאה מכך, הונפק תצהיר תאימות רשמי (Statement of Compliance) המכיר בתוצאות ותומך בהלימה מלאה לדרישות ה-EU ETS (מערכת הסחר בפליטות של האיחוד האירופי) ודרישות FuelEU Maritime.
פאלט פלאילוגו (Paillette Palaiologou), סגנית נשיא בכירה לאזור מזרח אירופה, הים התיכון, המזרח התיכון, הודו ואפריקה ב-Bureau Veritas Marine & Offshore, הוסיפה: “אימות ראשוני זה בתעשייה מציג את הערך של שימוש בנתונים תפעוליים מאומתים לשיפור הדיוק והשקיפות. החלפת הנחות היסוד התיאורטיות באימות נתונים בפועל מאפשרת אסטרטגיות עמידה ברגולציה אפקטיביות יותר, מסייעת באופטימיזציה של הביצועים ומחזקת את הביטחון ביעילות האוניות.”
סלילת הדרך לעתיד נקי מחשש
הישג חלוצי זה מגדיר מסלול רגולטורי ברור ובר-שחזור עבור מפעילי אוניות קרוזים אחרים, ומאפשר להם לעבור מהערכות פליטה תיאורטיות לדיווח מבוסס ביצועים אמיתיים.
ב-MSC Cruises מדגישים כי אין טכנולוגיה בודדת המהווה פתרון מלא לדה-קרבוניזציה (הפחתת פליטות פחמן). משום כך, החברה ממשיכה לבחון נתוני ביצועים של מגוון דלקים וטכנולוגיות כחלק מאסטרטגיית מעבר האנרגיה ארוכת הטווח שלה. החברה ממשיכה להשקיע בטכנולוגיות מתקדמות, שיפורים תפעוליים ודלקים מתחדשים, על מנת לתמוך בשאיפת מגזר הספנות העולמי להשיג אפס פליטות גזי חממה נטו עד שנת 2050.
ברוכים המצטרפים לקבוצת הפייסבוק ״קרוז חלום של הפלגה״ – הייחודית בעולם הקרוזים. למעלה מ-16,000 חברים
הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ “קרוז אין-חדשות חמות מהים”
חפשו אותנו גם בטלגרם
