מהפכת ה-LNG בקריביים: הזינוק בביקושים מזניק את תשתיות האנרגיה הירוקה

בעקבות הגידול בצי אוניות הקרוזים המונעות באמצעות גז טבעי נוזלי (LNG), חברות האנרגיה מקטינות טווחים ומקימות נקודות תדלוק אסטרטגיות. הצצה לטרנד הגלובלי שצפוי לחצות את רף 100 האוניות עד 2028
אונייה של קרניבל מתודלקת בגז טבעי נוזלי. צילום באמצעות AI / gemini

האזור הקריבי, מאזורי השייט הפופולריים בתבל, עובר שינוי סביבתי משמעותי בזכות התרחבות תשתיות התדלוק בגז טבעי נוזלי (LNG). הפעלת אוניות נופש המבוססות על LNG וביו-LNG הפכה לחלק מרכזי באסטרטגיית הפחתת הפליטות של חברות השייט המובילות, והתשתיות הפיזיות מתאימות את עצמן במהירות למציאות החדשה.

ציון דרך מרכזי נרשם לאחרונה בהונדורס, כאשר האונייה Icon of the Seas של חברת רויאל קריביאן – אחת מאוניות הנופש הגדולות בעולם – עברה תהליך תדלוק ב-LNG באמצעות ספינת התדלוק Avenir Advantage באי רואטן. אירוע זה מצטרף לתדלוק היסטורי נוסף שנערך באותו נמל ביוני האחרון עבור האונייה Carnival Jubilee. בנמל רואטן מציינים כי המיקום הגיאוגרפי של האי מהווה יתרון אסטרטגי עבור אוניות המסוגלות לפעול על LNG, שכן הוא מאפשר תדלוק במינימום סטייה מסלולי השייט הקבועים בים הקריבי המערבי.

המרוץ של ענקיות השייט לעבר אנרגיה ירוקה

תאגיד קרניבל (Carnival Corporation) הייתה מהחלוצות בתחום, כאשר הציגה שילוב של LNG כבר בשנת 2018 באמצעות מותג AIDA Cruises. כיום מפעיל התאגיד 11 אוניות המונעות ב-LNG, ועד סוף שנת 2033 מתוכננות להצטרף לצי עוד 7 אוניות נוספות בעלות יכולת זו.

מנגד, לרויאל קריביאן יש כיום 4 אוניות המונעות ב-LNG, לצד תכנון להוספת 4 אוניות נוספות מסדרת “Icon” עד שנת 2030. האונייה החדשה בסדרה, Legend of the Seas, כבר השלימה תדלוק ב-bioLNG בספרד לקראת הופעת הבכורה שלה באירופה.

גידול חסר תקדים בצי ספינות התדלוק

ההתרחבות בים אינה מוגבלת רק לאוניות הנופש. חברת Avenir LNG, המפעילה כיום 5 ספינות תדלוק, נמצאת בעיצומה של תוכנית הצטיידות בסין. ספינה חדשה בנפח 20,000 מטר מעוקב, Avenir Ambition, הושקה ביולי ותיכנס לחוזה חכירה ארוך טווח. במקביל, הונחה אבן הפינה לספינה נוספת שתשרת את ענקית האנרגיה אקסון מוביל (ExxonMobil) – המציינת בכך את כניסתה הראשונה לתחום תדלוק ה-LNG וה-bioLNG.

נתונים מורכבים מראים כי צי ספינות התדלוק העולמי ב-LNG צומח בקצב מהיר. כיום פועלות ברחבי העולם כ-67 ספינות תדלוק ייעודיות – יותר מכפול ממספרן לפני חמש שנים. כ-58% מהצי הקיים מורכב מספינות בעלות קיבולת של 10,000 מטר מעוקב ומעלה, מתוך מגמה לייעל את התהליך ולהשיג יתרון לגודל. על פי תחזיות גורמי מקצוע בתחום הספנות, הצי העולמי של ספינות התדלוק בגז נוזלי טבעי צפוי לחצות את רף 100 הספינות עד שנת 2028.

 

ברוכים המצטרפים לקבוצת הפייסבוק ״קרוז חלום של הפלגה״ – הייחודית בעולם הקרוזים. למעלה מ-16,360 חברים

הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ קרוז אין-חדשות חמות מהים” – מעל ל-240 חברים

חפשו אותנו גם בטלגרם

שתפו את הכתבה ברשתות החברתיות:

אולי יעניין גם אתכם

הרשמה לניוזלטר