MSC Cruises ממשיכה להעמיק את פעילותה במזרח התיכון, ומתכננת להחזיר את אוניית הדגל MSC World Europa לאזור גם בעונת החורף 2028–2027. על פי לוחות הזמנים המפורסמים באתר החברה, האונייה צפויה להגיע למפרץ הערבי בסוף נובמבר 2027, לאחר סיום עונת הקיץ שלה במערב הים התיכון.
עם השלמת פריסת הקיץ, האונייה – המונעת בגז טבעי נוזלי (LNG) ומארחת כ־5,400 נוסעים – תצא להפלגת מעבר ארוכה בת 21 לילות שתסתיים בדובאי. מדובר במסלול רחב היקף החוצה אזורים מרכזיים בים התיכון ובמזרח התיכון, ומשלב נמלים היסטוריים, יעדי תרבות ומוקדי תיירות מבוקשים.
בשלב הראשון צפויה ה-World Europa לבקר במספר נמלים באיטליה וביוון, בהם צ’יוויטווקיה, נאפולי ופיראוס, ובהמשך לעגון בטורקיה ובקפריסין. לפני חציית תעלת סואץ כוללת ההפלגה גם עצירות במרמריס ובלימסול, וכן ביקור באלכסנדריה שבמצרים.
לאחר המעבר לים האדום והאוקיינוס ההודי, המסלול ממשיך אל עומאן וקטאר, עם עגינות במוסקט ובדוחא, לפני ההגעה לדובאי – שם מתוכנן ביקור לילה. אף שמסלולי החורף המלאים טרם פורסמו, ב-MSC מציינים כי עונת החורף במזרח התיכון צפויה להיפתח רשמית ב-11 בדצמבר 2027.
חזרתה של ה-World Europa למפרץ מגיעה לאחר שכבר שובצה לחזור לאזור גם בסוף 2026, וממחישה את האמון הגובר של MSC Cruises בפוטנציאל השוק האזורי. האונייה, במשקל של כ-205,700 טון, היא הראשונה בסדרת World Class של החברה ונבנתה במספנת Chantiers de l’Atlantique בצרפת. היא נכנסה לשירות בסוף 2022, ולאחר עונת בכורה במפרץ פעלה בעיקר בים התיכון לאורך כל השנה.
בהמשך לפיתוח הסדרה, הושקה ה-MSC World America, שנכנסה לשירות בקריביים באפריל 2025. במקביל, MSC נערכה להרחבה משמעותית נוספת של צי ה-World Class, עם שש אוניות נוספות בהזמנה, בהן MSC World Asia הצפויה להימסר בסוף 2026 ו-MSC World Atlantic המתוכננת לסוף 2027.
בנוסף לכך, החברה הכריזה על סדרת אוניות חדשה במשקל של כ-180 אלף טון, שתיבנה במספנות Meyer Werft החל משנת 2030 – מהלך שמדגיש את המשך ההשקעה של MSC בצי מתקדם, בקיימות ובטכנולוגיות הנעה מתקדמות, לצד הרחבת הנוכחות הגלובלית שלה בשווקים מרכזיים.
ברוכים המצטרפים לקבוצת הפייסבוק ״קרוז חלום של הפלגה״ – הייחודית בעולם הקרוזים. למעלה מ-16,000 חברים
הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ “קרוז אין-חדשות חמות מהים”
חפשו אותנו גם בטלגרם
