שמועה דרמטית במיוחד מסעירה בימים אלה את תעשיית הקרוזים העולמית: תאגיד השייט הבינלאומי MSC Group, המחזיק בחברות השייט MSC Cruises ו-Explora Journeys, נמצא במגעים ראשוניים לרכישת גרעין השליטה (80%) במספנת Meyer Werft הוותיקה מגרמניה.
מה שהופך את הידיעה ליוצאת דופן היא העובדה שמספנה זו בונה בימים אלה ממש את הדור הבא של אוניות הנופש עבור המתחרות הישירות והגדולות ביותר שלה – ובראשן דיסני (Disney Cruise Line) וקרניבל (Carnival Cruise Line).
מהוברס לממשלה: הדרך לעסקת הענק
כדי להבין כיצד הגיעה המספנה הוותיקה, הפועלת מזה כ-230 שנה, לעמדה זו, יש לחזור למשבר הקורונה של שנת 2020. השבתת ענף התיירות והקרוזים הובילה לעיכובים בהזמנות וייבוש נזילות, שהעמידו את המספנה הגרמנית בסיכון קיומי.
בשנת 2024 התערבו ממשלת גרמניה הפדרלית וממשלת מדינת המחוז סקסוניה התחתונה, והזרימו חבילת חילוץ נרחבת שכללה:
-
400 מיליון אירו בתמורה ל-80% ממניות המספנה.
-
2.6 מיליארד אירו בערבויות למדינה ולבנקים.
כעת, הממשלה מעוניינת להשיב לציבור את כספי החילוץ תוך הבטחת מקומות העבודה של עובדי המספנה במתקנים בפפנבורג ורוסטוק. כניסתה של MSC לעסקה עשויה להעניק למדינה את המענה הפיננסי המבוקש.
ניגוד עניינים או אסטרטגיה מבריקה?
במידה והעסקה תצא לפועל, מדובר בתקדים שבו חברת קרוזים אחת מחזיקה בשליטה כמעט מוחלטת באחת המספנות הבודדות בעולם המסוגלות לבנות אוניות ענקיות (Mega-Ships). בעבר בנתה המספנה את אוניות סדרת Quantum של רויאל קריביאן, סדרת Wish של דיסני וסדרת Breakaway של NCL.
חשוב לציין: העסקה המדוברת מתייחסת אך ורק למתקני המספנה בגרמניה (פפנבורג ורוסטוק), ואינה כוללת את מספנת Meyer Turku בפינלנד, שבה נבנות כיום אוניות מסדרת Icon עבור רויאל קריביאן.
צבר ההזמנות הנוכחי במספנה
העבודה במספנת Meyer Werft עמוסה במיוחד לשנים הקרובות. בין הפרויקטים המרכזיים שנמצאים כעת בשלבי בנייה או תכנון:
| חברת שיט | פרויקטים בבנייה / צבר הזמנות |
| Disney Cruise Line | האונייה Disney Believe (במשקל 140,000 טון) ו-4 אוניות נוספות עד שנת 2031. |
| Carnival Cruise Line | שתי אוניות ענק מונעות בגז טבעי (LNG) מסדרת Excel (משקל 180,000 טון) ל-2027 ו-2028. |
| MSC Cruises | ארבע אוניות מסדרת “New Frontier” (במשקל 180,000 טון) עם אופציה לשתיים נוספות (2030–2035). |
| Viking | אוניות שייט נהרות הנבנות במתקן ברוסטוק. |
נתונים אלה מעמידים את תאגיד MSC בסיטואציה מעניינת: במידה ותשלים את הרכישה, היא תפקח הלכה למעשה על בניית האוניות הבאות של מתחרותיה הישירות. ניהול סדרי העדיפויות בקווי הייצור של המספנה עשוי להפוך ליתרון אסטרטגי עצום עבור MSC, המציגה את קצב הצמיחה המהיר בתעשייה.
מבט לעתיד
המגעים בין תאגיד MSC לבין הממשלה הגרמנית נמצאים עדיין בשלבים ראשוניים בלבד, וטרם ברור אם העסקה תבשיל לכדי הסכם מחייב. עם זאת, עצם קיומן של השיחות מעורר דיונים ערים בתעשיית השייט העולמית לגבי ההשלכות הרוחביות של מהלך כזה על יחסי הכוחות בענף הקרוזים.
ברוכים המצטרפים לקבוצת הפייסבוק ״קרוז חלום של הפלגה״ – הייחודית בעולם הקרוזים. למעלה מ-16,360 חברים
הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ “קרוז אין-חדשות חמות מהים” – מעל ל-240 חברים
חפשו אותנו גם בטלגרם
